BICICLETA SCOTT GENIUS eRIDE 930 2022
5.199,00 € El precio original era: 5.199,00 €.3.649,00 €El precio actual es: 3.649,00 €.
Te damos la bienvenida a la siguiente generación de bicicletas eléctricas con la nueva Genius eRIDE 930. Diseño de vanguardia, tecnologías punta, integración y control avanzado de la batería: en la Genius eRIDE 930, las sensaciones son las protagonistas. Es la opción idónea para ciclistas que buscan una conducción segura para terrenos más complicados.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro de aleación Genius eRIDE
- Horquilla RockShox 35 Silver TK 160 mm
- X-Fusion Nude, 150 mm, TwinLoc
- SRAM SX-NX Eagle 12 velocidades
- Bosch CX, hasta 1125 Wh, PowerTube
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano
- Cubiertas Schwalbe Foldable
- Tija ajustable y componentes Syncros
- Cable de luces Bosch preinstalado D+T
-
CUADRO
Alloy Frame / Virtual 4 link kinematic VLK
27.5″ and 29″ compatible / geo adj. / Boost 148x12mm
150mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery
Tapered Headtube E2/Forkstop, Central Kickstand Mount
Range Booster Ready -
VIAJE
Front: 160mm / Rear: 150mm -
HORQUILLA
RockShox 35 Silver TK Air
15x110mm QR axle / Tapered Steerer
Reb. Adj. / 2 Modes / Lockout / 160mm travel / E-Bike -
AMORTIGUADOR TRASERO
X-Fusion NUDE Trunnion
SCOTT custom w. travel / geo adj.
3 modes: Lockout-Traction Control-Descend
Reb. Adj.
Travel 150-100-Lockout / 185x55mm
-
SISTEMA REMOTO
SCOTT TwinLoc Suspension System
3 modes front and rear / integ. Grip clamp -
MOTOR ELÉCTRICO
Bosch Performance CX
EU: 25kmh / INT: 20mph -
BATERÍA
PowerTube 625Wh -
PANTALLA
Bosch Purion -
CARGADOR
4A Charger -
DESVIADOR TRASERO
SRAM NX Eagle / 12 Speed -
PALANCAS DE CAMBIO
SRAM SX Eagle Single Click -
BIELAS
FSA CK-745 165mm / 34T -
GUIACADENAS
SCOTT Custom -
PLATO
SRAM Eagle 34T DM / Steel -
CADENA
SRAM SX Eagle -
CASSETTE
SRAM PG1210 / 11-50 T -
FRENOS
Shimano BR-MT520 4 Piston -
DISCO DE FRENO
Front: SM-RT64 CL 203mm / Rear: RT-EM600 CL 203mm -
MANILLAR
Syncros Hixon 2.0 / Alloy 6061D.B.
12mm rise / 9° / 780mm
Syncros Pro lock-on grips -
POTENCIA
Syncros FL2.0 / 6061 Alloy
L-Shape Spacer & Top Cap / 31.8mm / 6° / 1 1/8″ -
TIJA DE SILLÍN
Syncros Duncan Dropper Post 2.5
31.6mm / S size 100mm / M size 125mm / L size 150mm / XL size 170mm -
SILLÍN
Syncros Tofino 2.5 Regular -
JUEGO DE DIRECCIÓN
Acros Blocklock / Tapered 1.5″-1 1/8″
OD 52/62mm / ID 44/56mm -
BUJE DELANTERO
Formula CL-811 / 15x110mm -
BUJE TRASERO
Formula CL-148S / Boost 148x12mm -
RADIOS
Stainless Black -
LLANTAS BICICLETA
Syncros MD30 / 32H / 30mm / Pin Joint
Tubeless ready -
NEUMÁTICO DELANTERO
Schwalbe MagicMary 29×2.6″
Snake Skin / TL-Easy / SuperTrail / Addix Soft -
NEUMÁTICO TRASERO
Schwalbe Hans Dampf 29×2.6″
Snake Skin / TL-Easy / SuperTrail / Addix Speedgrip -
LUCES
Bosch Light Cable pre-installed F&R -
PESO EN KG (APROX.)
24.70 -
PESO EN LBS (APROX.)
54.45 -
PESO TOTAL (MÁXIMO)
128 kg
El peso total incluye la moto, el piloto, el equipo y el posible equipaje adicional.
| Peso | 12 kg |
|---|---|
| Talla | S |
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FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Un rendimiento excepcional
Una impresionante relación rigidez / peso es el ADN de la TCR. Este chasis ha sido diseñado para ofrecer a los corredores un cuadro que tiene cualidades de escalada excepcionales, una aerodinámica optimizada y una rigidez que marcarán la diferencia en el sprint.
Aerodinámica optimizada
La aerodinámica: la búsqueda definitiva para una bicicleta de carreras de carretera. Por tanto, es un avance muy importante en comparación con la generación anterior. Nuestros ingenieros combinaron cálculos y pruebas en túnel de viento para diseñar esta nueva TCR, siendo conscientes de que solo los segundos ganados en el cronómetro nos permitían validar estas evoluciones.
Control Total
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La aerodinámica representa la ventaja definitiva para una bicicleta de carreras de carretera. Por tanto, se trata de una evolución muy importante en comparación con la generación anterior. Nuestros ingenieros combinaron cálculos en mecánica de fluidos y pruebas en el túnel de viento para diseñar esta nueva TCR, conscientes de que únicamente los segundos ganados en el cronómetro nos permitirían validar estas evoluciones.
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