Bicicleta Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 2025 Gris
El precio original era: 9.000,00 €.6.499,00 €El precio actual es: 6.499,00 €.
No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que Specialized ga conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.
100 % Aero: hemos colocado elementos aerodinámicos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, así, hemos conseguido nuestra bici de carretera más aerodinámica. Sí, más que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al desplazar la pipa de dirección hacia atrás (la cual determina el ángulo del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección queda mucho más afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodinámica mucho menor.
La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional. Monta un grupo completo Shimano Ultegra 8100 series Di2 con potenciómetro, un juego de ruedas Roval Rapide CL II, compatibles con tubeless, y un manillar Roval Rapide combinado con una potencia SL7. Tiene todo lo que necesitas para que salgas a competir en cuanto la saques de la caja.
Bicicleta Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 2025 Gris
| Cuadro | Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, diseñado en el Túnel del Viento, enrutamiento limpio, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano |
|---|---|
| Horquilla | FACT 10r Carbon, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano |
| Manillar | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
| Cinta | Supacaz Super Sticky Kush |
| Rueda Delantera | Roval Rapide CL II, llanta de carbono sin cámara de 21 mm de ancho interno, diseñada en el Túnel del Viento, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 51 mm |
| Rueda Trasera | Roval Rapide CL II, llanta de carbono sin cámara de 21 mm de ancho interno, diseñada en el Túnel del Viento, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 60 mm |
| Freno Delantero | Shimano Ultegra Di2 R8170, freno de disco hidráulico |
| Freno Trasero | Shimano Ultegra Di2 R8170, freno de disco hidráulico |
| Manetas de Cambio | Shimano Ultegra Di2 R8170, freno de disco hidráulico |
| Desviador | Shimano Ultegra Di2 R8150, de montaje directo |
| Cambio | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades |
| Cassette | Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t |
| Cadena | Shimano Ultegra, 12 velocidades |
| Juego de Bielas | Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii |
| Platos | 52/36T |
| Caja de Pedalier | Shimano roscado BSA |
| Neumático Delantero | S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm |
| Neumático Trasero | S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm |
| Cámaras de Aire | Turbo Ultralight, 60mm delantero, 80mm trasero, válvula Presta |
| Sillín | POWER PRO MIRROR, base de nylon reciclado CF, railes de titanio hueco, 143mm |
| Tija de Sillín | Tija de sillín de carbono S-Works Tarmac SL8, FACT Carbon, desplazamiento de 15 mm |
| Abrazadera de Sillín | Cuña integrada Tarmac |
| Juego de Dirección | Kit de espaciadores de dirección para la potencia SL7 y uso del cockpit Roval Rapide |
| Peso | 7,16 kg talla 56 |
| Peso | 12 kg |
|---|---|
| Marca | SPECIALIZED |
| Talla | 54 |
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