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SKU:
N/D
Categorías: Componentes, Sillines
Descripción
Detalles del Producto
El extremadamente ligero sillín S-Works Power cuenta con carcasa y raíles de carbono FACT rígidos y ofrece un diseño de gran rendimiento para que alcances tu máximo nivel. Su diseño Body Geometry, con nuestro nivel de acolchado más ligero, se adapta tanto a hombres como a mujeres y ayuda a lograr un rendimiento superior en todas las posiciones con apoyo. Probado mediante comprobaciones del flujo sanguíneo y puntos de presión, el canal Body Geometry alargado y extra ancho y apoyo adecuado de los isquiones ofrecen comodidad durante todo el día.
- Diseño Body Geometry probada en el laboratorio asegura el flujo sanguíneo a las arterias sensibles, tanto a hombres como a mujeres.
- Carcasa rígida de carbono FACT ajustada para mantener la posición del ciclista.
- Acolchado PU superligero para dar comodidad y soporte en rutas largas.
- Railes sobredimensionados de carbono FACT ultraligeros.
- Cubierta resistente, ligera e impermeable.
- Acolchado nivel 1. El nivel más ligero de acolchado, conexión más directa con la bici.
- Compatible con montaje SWAT™, con roscas situadas en la base del sillín para tener plena integración en soluciones del almacenamiento.
- NOTA: Los raíles de carbono de 7×9 mm no son compatibles con tijas de sillín de raíles redondos de 7 mm
- Talla 143 mm / Peso 159 g
- Talla 155 mm / Peso 161 g
Información adicional
| Marca |
SPECIALIZED |
|---|---|
| Talla |
143mm ,155mm |
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DEORE XT – Durabilidad y rendimiento para los ciclistas de montaña de hoy
La nueva serie DEORE XT M8100 incluye características innovadoras como el cassette de piñones MICRO SPLINE con desarrollo de 10-45T o 10-51T dientes, juego de bielas HOLLOWTECH II de 1x12 o 2x12, poderosos frenos de 2 pistones y 4 pistones, manetas de cambio ISPEC-EV ajustables, cambio trasero y desviador de 12 velocidades de gran precisión, rotores de enfriamiento rápido ICE TECHNOLOGIES FREEZA y juegos de ruedas completos para XC o Enduro, todo ello ajustado a las necesidades de los ciclistas de montaña de hoy en día.
Juego de bielas: El nuevo juego de bielas DEORE XT 1x12 cuenta con brazos HOLLOWTECH II con eje inferior integrado y brazo hueco. Los platos vienen con perfil Dynamic Chain Engagement, cuyos dientes estrechos/anchos son clave para una mejor retención de cadena y facilitan una transmisión más suave y silenciosa. Para un montaje seguro del plato, la biela cuenta con un sistema Direct Mount que simplifica el cambio. Las bielas cuentan con opciones de plato de 28T, 30T, 34T y 36T, son intercambiables con los platos XTR y SLX y cuentan con opciones de longitud del brazo de 165 mm, 175 mm y 180 mm. Las bielas DEORE XT están disponibles en tres líneas de cadena:
52 mm (FC-M8100-1) para O.L.D. de 142 mm o 148 mm, aportando el factor Q más estrecho de 172 mm.
55 mm (FC-M8120-1) para un O.L.D. de 148 mm para neumáticos más anchos y mayor distancia al cuadro (factor Q, 178 mm).
56,5mm (FC-M8130-1) para un O.L.D. de 157 mm and y factor Q más amplio de 181 mm.
Peso de las bielas: FC-M8100-1: 620 g, FC-M8120-1: 628 g, FC-M8130-1: 636 g (todos de 32T; 175 mm, sin pedalier).
El juego de bielas DEORE XT 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T ofrece el mejor rango cuando se combina con el cassette 10-45T, maximizando las posibilidades sobre todo tipo de terrenos mientras se mantienen pasos de marcha cortos para una cadencia consistente.
Hay disponibles dos juegos de bielas 2x, ambos con un sistema de anclaje de dos tornillos para fijar el brazo del lado izquierdo en su lugar en el eje. El juego FC-M8100-2 cuenta con O.L.D. de 142 mm para líneas de cadena de 48,8 mm y factor Q de 172 mm. Las bielas FC-M8120-B2 tienen O.L.D. de 148 mm para líneas de cadena de 51,8 mm y factor Q de 178 mm.
El peso del FC-M8120-B2 (36-26T, 175 mm, sin pedalier) es de 672 g y para el FC-M8100-2 36-26T, 175 mm, sin pedalier) es de 654 g.
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Este producto tiene múltiples variantes. Las opciones se pueden elegir en la página de producto
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* Los piñones HYPERGLIDE, con su diseño distintivo, incorporan perfiles de dientes y rampas de cambio específicamente posicionadas para mejorar el control de la cadena durante el cambio. El resultado es un rápido y sensitivo cambio indexado. El piñón de cassette HG, desarrollado para el sistema MTB de 10 velocidades, se ha sometido a una amplia optimización para lograr un cambio de alta eficacia.
* Piñones HG Guían la cadena rápida y directamente al siguiente piñón sin "saltarlo".
* Piñones convencionales Hacen que la cadena corra por encima del diente antes de engranar el piñón.
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* Rango de ascenso maximiza el ritmo con unas marchas de “intervalo de ritmo” dentro del rango más utilizado.
* Rendimiento suave del cambio gracias a una relación de engranajes cerrada
* El ciclista controla la cadencia y la energía gracias a una relación trasera cerrada
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