Bicicleta BMC Teammachine SLR 01 Sram Force AXS 2026
El precio original era: 8.499,00 €.4.999,00 €El precio actual es: 4.999,00 €.
¡Sube! Ligera, rígida y rápida: cuadro de carbono 01, grupo SRAM Force AXS, medidor de potencia, cockpit ICS EVO y ruedas de carbono CRD 351S.
Redefine la gravedad con la nueva Teammachine SLR 01. Con un laminado de carbono 01, el cuadro más ligero de BMC te ofrece una alta rigidez para transformar cada vatio en velocidad. ¿Quieres más velocidad? Hemos creado una bicicleta con una aerodinámica superior que la hace casi tan rápida como una Teammachine R 01. Todo esto viene sin compromiso: nuestros ingenieros del Impec Lab se aseguraron de que tuviéramos una experiencia de conducción BMC completa, incluyendo el cumplimiento de TCC Race, un manejo ágil y una geometría de bicicleta adaptable a tus necesidades. Está equipada con el último grupo SRAM Force AXS, medidor de potencia, nuestro cockpit de una pieza ICS Carbon Evo y un juego de ruedas premium CRD351S . ¡Las montañas te esperan!
Cuadro
Cuadro:
Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | TCC Race Compliance Level | Flat Mount Disc | 12 x 142mm Thru-Axle
Horquilla:
Teammachine SLR 01 Premium Carbon | ICS Technology Stealth Cable Routing | TCC Race Compliance Level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-Axle | 48mm offset Size 47-51 43mm offset Size 54-61
Cockpit
Manillar:
ICS Carbon Evo | One Piece Full Carbon Cockpit | 127mm drop, 70mm reach, 8° flare
Seat
Tija de Sillín:
Teammachine SLR Carbon D-Shaped Seatpost | 15mm Offset
Sillín:
Fizik Argo Vento R5 | 140mm
Transmisión
Platos y Bielas:
SRAM Force AXS (FC-FRC-P-E1)
Platos:
48-35T
Potenciómetro:
SRAM Force AXS Power Meter | Single Side (FC-FRC-P-E1)
Cassette:
SRAM Force (CS-XG-1270-E1)
Tamaño del cassette:
10-33T
Cadena:
SRAM Force (CN-FRC-E1)
Desviador Delantero:
SRAM Force AXS (FD-FRC-E-E1)
Cambio Trasero:
SRAM Force AXS (RD-FRC-E-E1)
Manetas de Cambio:
SRAM Force AXS (ED-FRC-E1)
Marchas:
2 x 12
Pedalier:
SRAM Press Fit DUB
Frenos
Pinzas de Freno:
SRAM Force AXS (ED-FRC-E1)
Discos:
SRAM Centerline X | Centerlock
Tamaño del disco:
160 / 160mm
Ruedas
Llantas:
CRD-351 Carbon | Tubeless Ready | 35mm [or] CRD-351 SL Carbon | Tubeless Ready | 35mm [or] CR 40 Carbon | Tubeless Ready | 40mm
Bujes:
CRD-351: TXC-712 & TXC-142S Centerlock [or] CRD-351 SL: TXC-812 & TXC-240A Center Lock [or] CR 40: TXC-812 & TXC-2406 Center Lock
Neumáticos:
Pirelli P Zero Road TLR | Tubeless | 26mm
Información Tubeless:
Tubeless Rim | Tubeless Tires
Accesorios
En la caja:
Computer mount for Garmin and Wahoo
Información adicional
Paso de rueda:
30mm measured tire
Peso sin pedales:
7.2kg | Size 54 as pictured with all accessories
Clasificación ASTM:
Level 1
Límite de peso del sistema:
110kg
| Marca | BMC |
|---|---|
| Talla | 51, 54, 56 |
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FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Ultra-eficiente
El cuadro del basculante trasero de carbono Advanced de nueva generación son 250g más ligeros que la versión anterior. El área del eje pedalier es más rígido para mayor aceleración, y el tubo del sillín más pronunciado coloca al rider en una posición de subida eficiente y echado hacia adelante.
Control Superior
La nueva suspensión FlexPoint Pro proporciona 100mm de recorrido trasero suave y activo. El cuadro rediseñado posee una geometría moderna de XC, incluyendo un ángulo de dirección de 67.5º y una horquilla de suspensión de 110mm para los descensos técnicos.
Estabilidad y Velocidad 29"
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FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Un rendimiento excepcional
Una impresionante relación rigidez / peso es el ADN de la TCR. Este chasis ha sido diseñado con unas cualidades de escalada excepcionales, una aerodinámica optimizada y una rigidez que marcará la diferencia en el sprint.
Aerodinámica optimizada
La aerodinámica representa la ventaja definitiva para una bicicleta de carreras de carretera. Por tanto, se trata de una evolución muy importante en comparación con la generación anterior. Nuestros ingenieros combinaron cálculos en mecánica de fluidos y pruebas en el túnel de viento para diseñar esta nueva TCR, conscientes de que únicamente los segundos ganados en el cronómetro nos permitirían validar estas evoluciones.
Control Total
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